f1赛车将来✌(2021f1赛车)

方案将在2050年实现“碳中和”的目的f1赛车将来,日本出名汽车造造商本田颁布发表在2021岁尾彻底推出F1赛车运动f1赛车将来,那也引发了关于一级方程式赛车的现有引擎规则的讨论。

  本田退出以后,目前F1赛场仅剩下三家动力单位(引擎)造造商,包罗奔跑、法拉利和雷诺,而在现有的规则下,新的引擎造造商参加的概率微乎其微。

  据悉,F1将在2026年引入一套全新的引擎规则,但本田的退出或将迫使新规则提早出台。目前F1的引擎规则仍然努力于利用混合动力,并将新的重点放在合成燃料上,但目前的汽车行业正日益向电动化的标的目的推进。

  但奔跑车队负责人托托·沃尔夫觉得F1赛车运动仍然是一个展现混动手艺的舞台,但目前混动手艺的长处没有得到充实地推广。

  沃尔夫谈到f1赛车将来:“我认为我们没有把混合动力手艺的故事讲好,F1赛车的引擎热效率高达50%以及像是动能和热能收受接管的复杂手艺,当然也包罗电池手艺,那些都是展示混动手艺的平台。”

  “关于下一代引擎,无论什么时候到来,城市为将来的能量收受接管手艺注入一针强心剂。”

  “当然,成本也是我们需要考虑的因素,不克不及忘了我们的赛车是由纯机械驱动的。但要确保它们是立异的、可持续的、强劲的、省油的,并且价格也必需合理。”

  F1从2014年引入了1.6升V6混合动力引擎来代替之前的V8引擎,而那一次的引擎手艺变革消耗了各收车队大量的研发人力和财力。

  红牛系统下的两收车队的动力单位由本田供给,面临本田离场,他们需要尽快寻找到2022年的继任者。

  红牛F1车队负责人克里斯蒂安·霍纳暗示f1赛车将来:“看看引擎消费所破费的庞大成本,那就是为什么一级方程式未能吸引新的引擎供给商和车队参加那项运动的原因。”

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  面临昂扬的参赛成本和离开传统汽车市场的现实,本田的退出给F1赛车运动敲响了一记警钟。

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